Brussels Airlines: recordkwartaal van 84 miljoen, marge dun

De marge ligt ver van de 8 procent die het bedrijf wil halen. In 2024 kwam die uit op 3,8 procent. Luchtvaarteconoom Wouter Dewulf (UAntwerpen) noemt ze flinterdun.

Het derde kwartaal was 23,5 procent beter dan een jaar eerder. Het ligt ook 6 procent boven de recordzomer van 2024. In 2025 bedroeg de aangepaste bedrijfswinst 28 miljoen euro, 1,7 procent van de omzet van 1,70 miljard euro.

Dure kerosine drukt de resultaten sinds de Verenigde Staten en Israël in februari Iran aanvielen. In het eerste halfjaar betaalde Brussels Airlines 64 miljoen euro meer voor brandstof. Het leed een aangepast verlies van 70 miljoen euro, mede door een ebola-uitbraak in Oost-Afrika.

Dat het derde kwartaal toch een record werd, komt volgens Dewulf door extra vluchten, weinig verstoringen en vooraf vastgelegde brandstofprijzen. De Lufthansa-groep dekte voor 2026 ongeveer 86 procent van de brandstof van haar passagiersmaatschappijen af. Voor 2027 is dat 60 procent. Dewulf is daar bezorgd over.

Het bedrijf verwacht ook in 2026 winstgevend te zijn, aldus woordvoerder Nico Cardone. Een termijn voor die 8 procent noemt hij niet.

Brussels Airlines ontstond na het faillissement van Sabena. De Brusselse rechtbank sprak dat uit op 7 november 2001. Het bedrijf is intussen volledig eigendom van Lufthansa.